飙车魔幻3D城市重庆，谁是你值得信任的好帮手？

在过去的10年里，哈弗品牌在传统燃油SUV市场常年“霸榜”。其H6车型累计获得101个月SUV销量冠军，累计用户800万+。但随着特斯拉ModelY、比亚迪宋PLUSDM-i等混动、纯电车型不断涌入，新能源时代的到来，哈弗品牌逐渐丧失话语权。

官方称这辆SUV是“两驱价格四驱体验，四驱性能两驱能耗”。而其表现到底怎么样呢？近日，封面新闻应邀前往“魔幻3D城市”重庆试驾了该款车型，一起去看看。

首先在起步前，给大家介绍下枭龙MAX共有5种驾驶模式和三种动力模式，其中三种模式分为纯电、纯电优先、智能混动，驾驶需求进行自由选择，让车辆始终保持当前条件下的最经济工作模式，官方给出整车综合工况油耗低至1.78L/100km，WLTC馈电油耗5.5L/100km，实际体验下来会有1L/100km左右的差距。当然这也可以理解，毕竟是满载加空调开启。

而动力方面，新车全系标配全新Hi4电四驱，其中发动机采用1.5L高热效率发动机，最大功率85kW，最大扭矩140N·m，与之匹配Hi4前后双电机，系统综合功率205kW，综合扭矩585N·m。本次试驾以山路为主，陡坡加连续弯路是其中难点，实际行驶起来还是很有信心，0-60km/h动力很充足，而且整个输出很线性。后半程高速行驶时，发动机介入也很自然。

而在连续的弯道上，新车的表现也是可圈可点，前麦弗逊独立悬架+后纵臂三连杆独立后悬，可靠性高速度响应快。加上13年底盘调校积累经验，枭龙MAX能从容应对各种路况。同时，在经过碎石路面时，其舒适性表现良好，震感柔和，无明显共振，兼顾驾驶操纵性在转向响应、应达性、侧倾抑制性均达到行业领先水准。

值得一提的是，本次的试驾经过狭窄路段，在会车时，360全景影像非常应急，辅助驾驶员安全、轻松地操控车辆，提供给用户直观的驾驶体验。另外，透明底盘也能够给驾驶员提供车底路况，提升驾驶安全性及驾驶体验。

哈弗枭龙MAX作为哈弗品牌的“排头兵”，不管是外观颜值，空间表现，驾乘舒适度等方面，都有着不错的表现，特别是全新Hi4带来的，“两驱价格四驱体验，四驱性能两驱能耗”，进一步巩固了SUV市场的地位。但至于市场表现如何？我们拭目以待！

封面新闻记者李继龙

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