重庆“黄色法拉利”是怎么回事？

近些年，随着经济发展，外来人口大量流入和城市旅游业的发展壮大，重庆出租有了个与时俱进的新别称——“黄色法拉利”，当你在深夜的街边问你的朋友怎么回去时，他很有可能告诉你“黄色法拉利撒”。重庆出租车速度快，声音大，驾驶员技术娴熟，把出租车开出了跑车的感觉。其他城市的出租车都是中规中矩的形象，重庆怎么就有这么大差距呢？

重庆以山城、桥都著称中外；城在山中，山在城中，城市依山傍水而建。两江四岸，爬坡上坎，跨江过河。山头此起彼伏，高低不平，海拔落差明显；蜿蜒曲折的长江、嘉陵江将重庆分割成几块分散的区域，地形复杂，车辆行驶很难有一马平川的稳重感，其他不说，单半坡起步就吓倒一片。手动油气两用车，在这样的魔幻立体的城市行驶，有在秋名山行驶的感觉。这是“黄色法拉利”来由的地形基础。

重庆道路交通因特殊的地形条件而变得复杂，上山下坡蜿蜒曲折，弯急坡陡的挑战性公路不在少数，不像其他城市的2D横平竖直，生人面对重庆的道路更多的是吃惊和意外。立交桥连接不同两座山的上中下，四通八达，被外界戏说成“走错一条匝道就是重庆一日游”；弹簧桥，弹簧隧道也不足为奇；S形陡坡弯道那是家常便饭；因地形限制，很多道路车道数少，路面窄，有的路口掉头专用道在最左侧车道，有的在中间车道，有的在最右侧车道，有些地方的左右转弯和直行交通信号灯不了解重庆的人只能一脸懵逼；去的时候是这条路，回来就可能不是这条路了，以至于去和来的导航里程差距很大…重庆的交通复杂程度可见一斑，但依然畅通，无所不达，这是“黄色法拉利”来由的道路交通原因。

长安铃木，重庆本土合资汽车品牌，皮实耐用，节油环保。出租车为统一的显眼的黄色外观，油改气。燃油改液化气的车，力量会打折，加速会有延迟，加速发动机轰鸣声增大，加之出租车配置低隔音效果差，行驶起来风风火火，尤其起步加速，上坡换挡，那声音轰轰烈烈，那种奋发图强的起步加速声，让人提心吊胆，望而生畏，不由让人怀疑开的是“黄色法拉利”。

重庆出租车司机跟重庆人一样耿直热情，有人说只要你打开了司机的话匣子，不管你是本地人还是外地人，也不管你是本国人还是外国人，他都会口吐芬芳地热情着跟你从上车吹（聊）到下车。重庆道路通行情况同样复杂，交通比较拥堵，尤其早晚高峰。人口多，用车需求大，拥堵，让所有在这个城市的人着实郁闷着。这种郁闷出租车司机比谁都体会深，挣钱要的就是效率，所以重庆出租司机一旦摆脱拥堵，便如脱缰的野马，甩开了冲。一旦道路畅通那开的叫的一个酣畅淋漓啊，左突右进，突破自如，见缝插针，行云流水，这都是他们的家常便饭。他们是活导航，更是活的电子狗，方向盘握在他们手里那叫一个听话。流畅的行驶轨迹和转眼就模糊的身影给人留下一个极具悬念帅气的疑问。正如他们耿直热情的性格。

重庆出租车司机的耿直热情跟出租车的鲜亮的颜色一般，让人又喜又爱。从1978年至今，重庆出租车已陪着这个城市的人民驶过了44年，人们将各种亲切的别称送给这个不可缺少的成员，“拓儿车”、“羊儿车”到如今的“黄色法拉利”，无不包含着重庆人民对出租车的深刻的认同感和爱。正是这种重庆人民独有的精神和情怀成就了今天繁荣发达的重庆。

行千里，致广大，诠释的是重庆精神；赞美的是每一辆行驶在道路上的“黄色法拉利”；认可的是每一个重庆人！