日本90坦克拥有全面出色防护设计,但无奈重量太低始终捉襟见肘

日本90式坦克,研制时拥有世界一流的防护水平。

它方正的炮塔造型与豹二非常相似,车体与炮塔由钢板焊接而成,炮塔前方与车身正面安装了三菱重工的制钢厂研发的新型复合装甲,其余重要部位以间隙装甲加强。

90式坦克的复合装甲以两片冷轧含钛高强镀钢板,包夹纤维蜂窝状陶瓷夹层而成,两片外钢板内侧装有轻金属。


日本虽未公布90式坦克复合装甲的技术细节,由于日本拥有全球最先进的陶瓷科技,因此西方观察家给予90式坦克的装甲技术极高的评价。

90式炮塔正面仍维持早期型豹二的垂直造型,不是避弹性较佳的倾斜型,这降低了防护能力。


90式坦克的炮塔前方与车体之间存在了约20cm的开口,可能会形成防护死角。90式坦克的外型紧致低矮,减低了重量与被弹面积(车重仅50ton)。

与早期型M1相同,90式同样采用个人核生化防护装置,其进气口设于车体右侧,乘员透过通气管与面具从中央过滤机获得干净空气。日本研制厂商放弃全车加压式系统,是因为这类系统在实用上仍有问题,尤其是车体破损时没有防护能力。

90式的战斗室、弹药舱都设有自动化的灭火系统,采用不会伤害人体的二氧化碳作为灭火剂。


根据日方透露的信息,90式坦克的相关防护能力实弹测试,包括以另一辆90式的120mm44倍径滑膛炮在250m的距离上射击坦克正面,共发射高爆穿甲弹(HEAT-MP)三枚、翼稳脱壳穿甲弹(APFSDS)一枚,还用89式步兵战车用35mm机炮(使用穿甲弹)射击坦克侧面,155mm炮弹在坦克顶上10m处引爆,以及在履带下方引爆地雷。整体测试结果显示90式防护能力优秀,即便炮塔尾部弹舱被引爆,爆炸压力也从洩压板由上方导出车外,乘员生存性好。

然而,90式重量相对于美国M1、英国挑战者等西方主战坦克低了不少,因此虽然正面防御坚强,但侧面防御就相对薄弱,炮塔侧面前半部装甲厚度可能无法抵挡后期型的反坦克火箭,而炮塔侧面后半部到弹舱的厚度就更薄。

发布于 2025-01-10
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